Kompresor se može koristiti u različitim područjima - za inflaciju guma, kondicioniranje zraka, slikanje dijelova itd. Posjedovanje potrebnih alata i nekih tehničkih znanja, potpuno je moguće proizvesti ovu jedinicu samostalno na temelju konvencionalnog hladnjaka. Domaći kompresor proizvodi oko 7 atmosfera, što je sasvim dovoljno za običnu garažnu radionicu, tako da mnogi ljudi sve više razmišljaju o tome kako napraviti takav kompresor? Kompresor iz hladnjaka s vlastitim rukama bit će prilično tih i, što je najvažnije, jeftin po cijeni.
U prosjeku, proizvodnja ove jedinice zahtijevat će oko tisuću rubalja za sve komponente.
Što je bolje - samostalna opcija ili profesionalni uređaj?
Prije nego što pokušate napraviti naš kompresor iz starog hladnjaka, potrebno je usporediti ove dvije opcije, tj. spremni kompresor, koji se prodaje u specijaliziranim prodavaonicama i naša samostalna opcija. Ukupno, postoji nekoliko glavnih razlika između njih:
- U dizajnu tvornskog kompresora nalazi se električni motor koji prenosi okretni moment na radnu komoru kroz prijenos remena. Što se tiče domaćeg kompresora, sastoji se od tijela i samog motora, bez pojasa.
- U tvorničkoj verziji su već instalirani automatski sustavi za smanjenje tlaka, ulazni i izlazni filteri, pokazivači tlaka itd. U kompresoru iz hladnjaka morat će sami instalirati regulacijsku opremu, uzimajući u obzir sve značajke.
- Unatoč činjenici da je većina tvornica kompresora opremljena automatskim sustavima, u nekim proračunskim modelima ova se značajka ne ostvaruje. Drugim riječima, te će jedinice morati biti samostalno isključene i smanjiti vrijeme za sat vremena. Domaći kompresori uglavnom su opremljeni zaštitnim relejem koji isključuje motor kod opasnosti od pregrijavanja.
- U nekim tvorničkim modelima, uopće ne postoji podmazivanje. Naravno, oni imaju mali resurs, ali nema raznih ispušnih plinova. Ova je okolnost vrlo važna, osobito ako se pištolj za raspršivanje ponaša vrlo kapriciozno, bez patnje različitih nečistoća. Što se tiče self-made kompresora, ovo ulje je u izobilju. Usput, trebate obratiti pažnju na vrstu ulja za punjenje - sintetici su vrlo slabo kombinirani s konvencionalnim, tako da ne trebate sipati sve što je strašno.
- Glavna značajka samokretnog kompresora je da radi vrlo tiho, pogotovo ako pravilno stavite sve cijevi na nju, promatrajući nepropusnost. Što se tiče tvornica kompresora, oni se ponašaju glasnije, pa je njegova uporaba moguće samo izvan kuće.
- Trošak proizvodnje self-made kompresora je vrlo nizak, jer glavne komponente koje uzmemo iz stare opreme i oprema za podešavanje košta nas tisuću rubalja. Što se tiče tvornog kompresora, situacija je drugačija.
- Nemoguće je izvršiti tehničke promjene u tvornom kompresoru. Drugim riječima, ako jedinica nije dovoljno snažna, može se koristiti samo kao pumpa za pumpanje guma, a ne više. Domaće inačice su dobre u tome što možete dodati neke pojedinosti, na primjer, veliki prijemnik, tako da možete značajno povećati snagu uređaja.
- Tvornica kompresora je kompletan tehnički uređaj, tako da je bilo kakva improvizacija s njim nemoguća. S domaćim strojem možete učiniti gotovo sve - izvadite neke dijelove iz kućišta ili sakriti sve u jednom kutiji i pričvrstite ručku na vrhu kako biste olakšali transport.
- Za kućni kompresor možete instalirati ventilator kako biste uređaj hladili izvana.
Većina rashladnih kompresora ima neka ograničenja u smislu njihovog rada. Postoji nekoliko načina zajedničkog:
- Normalno - od 16 do 32 ° C.
- Subnormalno - od 10 do 32 ° C.
- Tropska - od 18 do 43 ° C
- Subtropska - od 18 do 38 stupnjeva.
Međutim, češće postoje kombinirani načini rada, koji imaju različit raspon.
Stoga, samokretni kompresor može biti mnogo učinkovitiji od tvornog kompresora, u smislu rada s zrakom.
Video verzija self-made kompresora za pumpanje kotača
Raspadanje radova
Da biste napravili domaći kompresor iz hladnjaka, potrebno je napraviti početnu obuku. Sastoji se od određenih radova demontaže, tj. jednostavno trebamo ukloniti kompresor iz samog hladnjaka. Nalazi se iza hladnjaka, u donjem dijelu. Za uklanjanje potreban nam je elementarni skup alata: kliješta, ključeva i dva odvijača (plus i minus).
Na kompresoru se nalaze između cijevi, koje su spojene na rashladni sustav. Ove cijevi se trebaju ugristi uz pomoć kliješta, ali nikako ih nisu vidjeli s piljevinom. Činjenica je da ova metoda neizbježno proizvodi male čipove koji mogu dobiti unutar kompenzatora.
Zatim se prebacujemo na uklanjanje startnog releja - ovo je normalna crna crna boja, s žicama koje ga izvode. Odvrnite pričvrsne elemente i zatim zakopčajte žice koje vode do utikača. Ne smijemo zaboraviti označiti vrh i dno releja - to će nam biti korisno u budućnosti. Usput, također uzimamo sve spajala zajedno s jedinicom.
Funkcionalno ispitivanje
Činjenica je da uklanjamo uređaj iz starog hladnjaka pa morate osigurati da je jedinica još "živa". Zato poravnajte kliješta cijevi - to je neophodno kako bi struja zraka prolazila kroz njih. Dalje, trebamo staviti početni relej u položaj u kojem je stajao u konstrukciji hladnjaka. To je vrlo važno jer ako postoji neispravan položaj, postoji opasnost od oštećenja uređaja, kao i neuspjeha namota kompresora.
Na kućištu releja postoje žice, na koje je potrebno pričvrstiti komad žice s utikačem. Priključna točka bolje je omotana električnom trakom kako bi se izbjegao opasnost od električnog udara. Priključite uređaj u utičnicu. Ako ste učinili sve dobro, kompresor će raditi, a zrak će izaći iz svojih cijevi. Usput, potrebno je označiti iz koje cijevi struja zraka, a što se događa.
Podrobna uputa
Nudimo videozapis s detaljnim opisom postupka jedne od opcija za proizvodnju
Uz sam kompresor, koji smo prethodno uklonili iz hladnjaka, trebat će nam:
- Prijemnik. U tom slučaju možete koristiti tijelo starog aparata za gašenje požara ili zavariti kućište lima i cijevi.
- Različite cijevi. U tom slučaju dužina jedne cijevi mora biti najmanje 600 mm, a druga dva - oko 100 mm. U tom slučaju možete izvaditi cijevi iz automobila.
- Razni potrošni materijal - benzinski i dizelski filtri, žice, stezaljke, manometar i epoksid.
- Popratni alati, tj. odvijači, kliješta, bušilice itd.
- Osim toga, potrebna nam je obična drvena ploča, koja će biti temelj cjelokupne strukture. Pričvrstite kompresor na konvencionalne vijke. Montaža se mora provesti točno u istom položaju koji je zauzeo u konstrukciji hladnjaka.
Uzimamo bilo koji plastični kapacitet prikladnog volumena (od 3 litre ili više). U gornjem dijelu morate izbušiti nekoliko rupa za dimenzije izlaznih cijevi. Stavili smo cijev, a zatim ga napunili epoksidnom smolom. Ulazna cijev, u koju ulazi zrak, mora biti postavljena tako da je od kraja i do dna prijemnika oko 200 mm. Izlazna cijev bi trebala uroniti prema unutra za deset centimetara.
Ovaj opis plastičnog prijemnika, ali za bolje brtvljenje, najbolje je napraviti prijemnik u željeznom kućištu. U ovom slučaju, nema potrebe za izlijevanje sve smole, a crijeva su elementarne zavarene. Isto, samo na željeznom prijemniku možete instalirati manometar.
Da biste ga instalirali, potrebno je bušiti rupu ispod matice na kućištu prijamnika. Zalijepite je, a zatim ga pere. Tek tada navijamo manometar u ovu maticu, nakon čega je posao završen. Sada pričvrstite prijemnik na našu bazu žicom. Shema će biti otprilike sljedeća:
Naša domaća jedinica gotovo je spremna.
Na internetu, dosta fotografija i videozapisa njegovog rada, na primjer, pokazuje kako se koristi u zračnom čišćenju i slikanju raznih rezervnih dijelova, pa je svrsishodnost njegove proizvodnje prilično očita. Na kraju, trebate dodati nekoliko dodatnih poteza na naš uređaj.
Potrebno je uzeti jednu od crijeva, duljina od deset centimetara, i staviti je na filter. Ako se to dogodi s poteškoćama, možete lagano zagrijati kraj crijeva tako da je lakše staviti spoj. Drugi kraj crijeva stavlja se na ulaz našeg uređaja. U tom slučaju filtar će zaštititi od prašine koja ulazi u kućište. Druga cijev od 10 centimetara mora biti povezana s ulazom prijemnika i izlazom kompresora. U tom slučaju, bolje je zategnuti spojnice sa stezaljkama. Naš treći cijev treba staviti na dizelski filter, a drugi kraj bi trebao biti umetnut u izlaz prijemnika. Istodobno, slobodan priključak za filtriranje bit će dodatno pričvršćen za razne opreme za kondicioniranje zraka, pištolj za raspršivanje za slikanje itd.
Još jedan video o temi
Neki tehnički podaci i značajke usluge
Vrlo je teško reći nedvojbeno kakav će pritisak ovaj ili taj kompresor pokazati. Ovdje mnogo ovisi o konkretnoj oznaci i operativnom trajanju uređaja. Usput, stare jedinice pokazuju čak i bolje rezultate od modernih.
Održavanje vlastitog uređaja je vrlo važna točka u radu.
Glavni će rad biti zamjena dizelskih i benzinskih filtara, kao i zamjena ulja u uređaju. U dizajnu kompresora obično postoje tri bakrene cijevi. Dvojica od njih koristili smo ranije, a treći je ostala netaknuta. To je najkraće i zapečaćeno na kraju. Dakle, ulje se ispušta kroz nju. Zbog toga je potrebno odrezati zapečaćeni dio, nakon čega se spajanje liječenja vrši prosijavanjem.
Trebam li popraviti kompresor?
Popravak će se sastojati od zvonjenja releja, kao i zamjene ulja u uređaju. Ako manipulacije ne pomognu, onda nema nikakve potrebe za izmisliti nešto drugo. Najbolje je izbaciti stari uređaj, a zatim izraditi novi. Štoviše, cijena izdavanja nije veća od 1000-1500 rubalja.
zaključak
U principu, shvatili smo kako napraviti kompresor iz hladnjaka.
Ne može se precijeniti izvedivost njegove proizvodnje, jer uz pomoć ovog uređaja moguće je proizvesti razne radove na zračnim četkama, pumpanju guma, slikanju različitih komponenata i drugih radova koji zahtijevaju pritisak.
Dodatna prednost je što se takav uređaj može koristiti kod kuće, jer čini malo buke. Zapravo, to je isti hladnjak, samo bez dodatnih pojedinosti o slučaju.
Domaći iz kompresora iz hladnjaka
Ovaj samoproizvod, napravljen od konvencionalnog kompresora iz starog hladnjaka, stvar je sasvim neophodna i lako je napraviti. Ako imate takav kompresor iz starog hladnjaka, napravite ovaj uređaj. Sljedeće su fotografije korak po korak izradu domaćeg članka.
Zato uzmite kompresor hladnjaka i uklonite poklopac releja, gdje se nalaze priključci za spajanje motora.
Trebamo kabel i utikač za utičnicu.
Dvije žice su spojene na stezaljke, treća žica je uzemljena, tj. Spojimo ga izravno na kućište. Važno je ne miješati žicu za uzemljenje!
Spojimo kompresor na mrežu od 220 V i provjeravamo cijevi, jedna cijev sruši u zrak, a druga radi na puhanju.
Na cijevi iz koje puše zrak, stavljamo crijevo i stezaljku.
Na suprotnom kraju crijeva stavili smo na mlaznicu pumpe za bicikle.
Radi praktičnosti, možete napraviti ovu olovku.
Kao rezultat toga, dobili smo domaći kompresor za napuhavanje guma, to može biti učinjeno od strane svih s vlastitim rukama.
Kućni kompresor pumpa zrak koji nije lošiji od tvornickih kolega, a ne troši peni za proizvodnju.
Kompresor iz hladnjaka ima svoje ruke
Domaće kompresor hladnjaka izrađeni su ručno: detaljan foto izvještaj o proizvodnji domaće opis, kao i video kompresor test za inflaciju guma.
Gotovo svaki štedljiv vlasnik, u posudama nalazi se kompresor starog sovjetskog hladnjaka. Izbacivanje ove jedinice zasigurno nije nužno, nakon svega iz njega je moguće napraviti proračunski kompresor za crpljenje guma automobila. U ovom ćemo članku detaljno razmotriti kako to učiniti.
Slika prikazuje uređaj kompresora hladnjaka.
Kompresor se nalazi u metalnom kućištu, iz kojeg izlaze dvije bakrene cijevi, kroz jednu cijev zrak se usisava prema unutra, a kroz drugi izlazi pod pritiskom.
Kompresor hladnjaka spojen na kontakt bravu, koji su spojeni na termostat, to nije u upotrebi, tako da mora biti isključen, komad žice zatvoriti kontakte na početnu releja.
Kućište je napunjeno uljem, koje se koristi za podmazivanje kompresora, tako da ne gasi zrak zrakom, trebamo instalirati filtar na izlaznu cijev. Na ulaznoj mlaznici poželjno je staviti filter koji će spriječiti prodiranje prašine u sustav. Koristimo konvencionalne filtre za automobilske gorive.
Na izlaznom crijevu nakon filtra, autor je spojio spiralnu cijev za rad kompresora.
Na cijev je spojen pneumatski pištolj s manometrom.
Domaći kompresor iz hladnjaka proizvodi radni tlak od oko 3 Atma, što je dovoljno za pumpanje guma za automobile. Ako spojite prijemnik na kompresor, možete ga koristiti za jednostavne radove slikanja.
Preporučujemo da pogledate videozapis autora domaćeg, gdje se detaljno prikazuju procesi proizvodnje kompresora vlastitim rukama.
Kompresor zraka: iz hladnjaka izradite vlastitim rukama
Prijenosni kompresor zraka, niski šum, koji troši relativno malo električne energije - to je vjerojatno san svakog vlasnika privatne kuće, dacha, garaža, malog poslovnog objekta.
Pa, instalacija mobilnog komprimiranog zraka potpuno je dopuštena sami, primjerice, uzimajući dio opreme starog hladnjaka u kućanstvu. Svaka rashladna jedinica ima ugrađeni kompresor.
Ako uzmete ovaj dio, dodajte ga ugriz, evo kompresora zraka iz kompresora hladnjaka koji ste sami napravili.
Značajke ideje kompresije zraka
Prije nego što odlučiš provesti ideju, poželjno je točno odrediti: je li to pothvat doista vrijedan da bude poduzet? Razmotrimo nekoliko važnih aspekata u ovoj temi, kako bismo pomogli budućim dizajnerima donijeti pravu odluku:
- Rashladni kompresori nisu dizajnirani za rad s zrakom.
- Izvedba kompresora hladnjaka u kućanstvu je niska.
- Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora potrebno je posebno ulje.
Stoga odgovarajuće zaključke. Kada radite sa zrakom, uređaj neće moći raditi dulje vrijeme bez dobrog hlađenja.
Kada rashladni kompresor radi s freonom, hlađenje kućišta provodi se zbog ostalih temperaturnih parametara rashladnog sredstva.
Komprimiranje mješavine zraka rashladnim kompresorom odvija se potpuno u drugim temperaturnim uvjetima, što će dovesti do povećanja radne temperature redoslijedom veličine. Konačno, bez dobrog hlađenja, kompresor će jednostavno izgorjeti.
Spaljeni kompresor hladnjaka zbog kršenja tehnoloških načina rada. Ista sudbina čeka uređaj koji se namjerava koristiti u projektu, osim ako se ne koristi posebna zaštitna oprema
Niska produktivnost kućnih rashladnih jedinica još je jedan faktor koji ograničava upotrebu takve tehnike za proizvodnju komprimiranog zraka.
Na primjer, da pumpa 5-litreni prijemnik na tlak od 5-7 atm., Potrebno je najmanje 15-20 minuta rada rashladne jedinice.
U međuvremenu, ovaj volumen zraka nije dovoljan čak niti za to u jednom sjedalu kako bi napunio kotač automobila ili pištolj za raspršivanje kako bi slikao jedan zid malene garažne prostorije.
Niska produktivnost hladnjaka je uobičajena stvar za takvu tehniku. No, pod sustavom kompresije zraka, naročito uz veću brzinu protoka, već je potreban visokoučinkoviti sustav
Konačno, drugi važan faktor je kompresorski ulje. Za podmazivanje mehanizma rashladnih kompresora koristi se specijalno ulje za freon, čija se svojstva naglo mijenjaju u dodiru s zrakom.
Ako ne mijenjate ulje za drugu vrstu maziva, koja je vjerna strukturi zraka, nakon određenog vremena mehanizam kompresora jednostavno će "pokriti" zbog brzog pogoršanja dijelova.
Izgradnja vlastitim rukama
Dakle, ako, unatoč svim naznačenim nijansama, odlučeno je sastaviti kompresor zraka iz hladnjaka, možete nastaviti izravno na akciju.
Oko ove konstrukcije treba pribaviti kao rezultat realizacije zamišljene ideje. U izgledu, nema pritužbi. Uređaj izgleda više nego besprijekoran i prilično impresivan
Prvi korak je prikupiti sve potrebne detalje projektne opreme:
- Zračni prijemnik.
- Razdjelnik ulja.
- Diferencijalna tlačna sklopka.
- Bakrena cijev.
- Filtar za ulaz zraka.
- Upravljački i upravljački ventili za blokiranje.
Za prijamnik zraka, cilindar komprimiranog zraka iz vozila KAMAZ je optimalan. Kapacitet od pet litara ima dimenzije prihvatljive za kućanstvo i ispunjava zahtjeve za tlačne posude.
Domaći kompresor izrađen od hladnjaka najbolje je opremljen jednim od cilindara koji se koriste na traktorima KAMAZ. Ove su posude u skladu s standardima Rostekhnadzor
Razdjelnik ulja, koji je separator ulja, izrađen je od cijevi promjera 50 mm, 2/3 duljine prijemnika. Unutar cijevi stavite metalnu mrežu (spužvu) koja se koristi za pranje posuđa. Oba kraja cijevi su zatvorena metalnim palačinama, opremljenim spojnicama.
Osim toga, s malom zavojnicom s bilo kojeg kraja na zidu cijevi, postavlja se prolazni spoj. Krajni elementi separatora ulja namijenjeni su za ulaz i izlaz zraka, a bočna montaža je potrebna za ispuštanje ulja, odsječeno umetnutom metalnom spužvom.
Dizajn separatora ulja, koji se preporučuje za uporabu u postrojenju. Za pouzdan rad sustava, kvalitativno odvajanje ulja od zraka
Prekidač diferencijalnog tlaka (na primjer, iz serije PT) koristi se od onih koji se koriste u industrijskim postrojenjima za hlađenje.
U izgradnji kondenzatora domaćeg hladnjaka nalazi se bakrena cijev u dovoljnoj količini. Promjerom, odgovara izlazu kompresora hladnjaka.
Filtar za zrak na ulazu kompresora može se lako izraditi iz bilo kojeg prikladnog plastičnog spremnika postavljanjem normalne spužve pjene. Upravljački i upravljački ventili za blokiranje - ventili, kontrolni ventil, mjerači tlaka - mogu se kupiti u trgovini.
Montaža zračne jedinice
Zračni prijemnik (na primjer, cilindar zraka iz vozila KAMAZ) postavljen je na kućište od metalnog kuta. Uz šasiju preporuča se postavljanje para kotača za lagano kretanje, nosač i ručicu.
Iznad gornjeg dijela balona fiksira se platforma za ugradnju kompresora hladnjaka i nosača za montažu diferencijalnog tlačnog prekidača. Bočno prema prijemniku, kroz stezaljku i utičnicu, razdjelnik ulja je fiksiran.
Razdjelnik ulja izrađen vlastitim rukama. Za pričvršćivanje se koristi jedna stezaljka s nosačem na lijevoj strani separatora, a desni dio je pričvršćen za pričvršćenje ulazne cijevi prijemnika
Filtar za zrak mora biti postavljen na ulaz kompresora hladnjaka. Prisutnost zračnog filtra je potrebna za smanjenje ulaska stranih čestica prisutnih u zraku u sustav.
Filtar za zrak može se lako izraditi iz bilo kojeg plastičnog spremnika, pričvršćujući ga kroz kutni prijelaz s navojem na cijev za podnožje ulaza.
Filtar zraka na ulazu jedinice. Lako je izraditi takvu proizvodnju iz prikladnog plastičnog spremnika. Unutar kućišta filtera spužva od pjenaste gume
Izlazna cijev kompresora je spojena kroz kompenzacijsku bakrenu cijev-izmjenjivač topline na ulazni priključak separatora (separator ulja). Izlazna grana razdjelnika spojena je preko kutnog prilagodnika na prijemnik.
Na izlazu prijemnika je T-komad i zatvoreni kuglasti ventil (izlaz komprimiranog zraka). Kroz zavoje od t-a, izlaz prijamnika dodatno je obaviješten bakrenim cijevima s diferencijalnim relejom i manometrom. Tu je i sigurnosni ventil.
Električni dio i načelo rada
Električni shematski dijagram ostaje netaknut, osim malih promjena. To jest, kompresor iz hladnjaka bio je napajan iz mrežnog napajanja preko startnog releja, tako da ova opcija ostaje nepromijenjena.
Još jedno pitanje je da možete nešto modernizirati shemu. Na primjer, nadopunite ga prekidačem koji je instaliran na tijelu sklopljenog instalacije. Ipak, ova je opcija prikladnija nego povremeno stavljati utikač iz utičnice svaki put kada se uređaj koristi u kućištu.
Ovaj dizajn ne daje zasebni prekidač napajanja. Kompresor je povezan s mrežom pomoću dvosmjerne žice s utikačem kroz kontaktnu skupinu tlačne sklopke
Također, shema za opskrbu naponom kompresora mora biti konfigurirana uzimajući u obzir uključivanje kontaktne skupine sklopke diferencijalnog tlaka.
Zbog ove konfiguracije uređaj će se odmah isključiti nakon postizanja zadanog ograničenja tlaka zraka. To je sve. Kompresor zraka iz hladnjaka može se smatrati izrađenim.
Neke napomene u nacrt
Prilikom montaže kompresora zraka iz dijelova hladnjaka često se umjesto bakrenih cijevi koriste crijeva za kisik kao spojne cijevi. U načelu, ova opcija nije isključena iz broja mogućih. Ali treba uzeti u obzir jednu stvar.
Komprimirani zrak koji dolazi iz kompresora sadrži veliku količinu ulja. Ulje se smiri na zidovima crijeva, apsorbira u strukturu materijala i konačno razgrađuje ovu strukturu.
Kao rezultat, crijevo za kisik gubi elastična svojstva i može u bilo kojem trenutku rasti s pritiskom, što je ispunjeno opasnim posljedicama.
Mješavina ulje-zrak je eksplozivna. Zapravo, dizajn kompresora mora osigurati kvalitetno izdvajanje ulja iz zraka. Prijemnik mora biti isporučen sa čistim zrakom.
Međutim, dizajn separatora (uljnog separatora) je samo grubi filter. Stoga, sadržaj ulja u zraku za ovaj dizajn premašit će sve dopuštene standarde, što je također vrlo opasno za rad.
Aparat za gašenje požara ispod prijemnika za jedinicu kućnog komprimiranog zraka potrebno je odabrati uzimajući u obzir trostruku granicu pritiska. Balon iz praha OT nije najbolji izbor
Često, kao prijemnik za samostvarene projekte koriste se cilindri vatrogasnih aparata. U međuvremenu, kapacitet praha za gašenje plina ima nisku granicu maksimalnog dopuštenog radnog tlaka (8-12 atm.).
Osim toga, takva plovila podliježu obveznom ispitivanju nakon određenog razdoblja u relevantnim tijelima. Ako i dalje stavite posudu za gašenje požara ispod prijemnika, plovila ispod sustava ugljičnog dioksida mogu se smatrati prihvatljivom opcijom.
Konačno, najvažnija točka. Slične izvedbe, u stvari, trebaju biti registrirane u Rostekhnadzoru, jer u sklopu postoji brod koji radi pod tlakom većim od 0,07 MPa (radni tlak postrojenja iznosi 10 atm.).
Vlasnici neregistriranih samostalnih kompresora mogu biti odgovorni (administrativni i čak kriminalni), samo se mora dogoditi nešto neobično u procesu upravljanja opremom prijetnjom za život i zdravlje ljudi.
Stoga vrijedi tisuću puta misliti prije pokušaja skupljanja komprimera zraka iz kompresora hladnjaka.
Kompresori s vlastitim rukama iz hladnjaka - algoritam djelovanja i sve o samostalnim kompresorima
Uz pomoć improviziranih alata i standardnih alata kućanskih aparata, svaki domaćin može sastaviti samokretni kompresor zraka iz hladnjaka. Opseg takvog aparata je vrlo širok i opravdava trošenje snaga i resursa za njegovu proizvodnju:
- Kompresor zraka za klizanje i bojanje.
- Električna crpka za napuhavanje guma.
- Izvor energije za pneumatski alat.
- Pumpa za zrak za upuhivanje složenih strojeva tijekom njihovog popravka.
Domaći kompresor zraka iz hladnjaka
Raspon mogućnosti, snage, trajnosti i pouzdanosti domaćeg sustava za proizvodnju komprimiranog zraka sastavljenog na temelju kompresora iz starog hladnjaka ovisi o ispravnom dizajnu i instalaciji njegovih elemenata.
Problem odabira kompresora
Kompresor iz starog hladnjaka
Skup funkcionalnog i pouzdanog uređaja započinje odabirom njegove glavne komponente - kompresora. Dostupan je u svakom hladnjaku u kućanstvu, obavlja funkciju crpke za pumpanje rashladnog sredstva i je jedna jedinica u brtvljenoj metalnoj ljusci s vanjskim dijelom s kojim je relej pričvršćen za pokretanje. Kako bi riješio problem, bilo koji sličan motor će stati u radno stanje. Daljnji odabir i konfiguracija svih dodatnih elemenata dizajna određuje se oblikom i karakteristikama određenog uređaja.
Traženje kompresora
Ako nema starog i nepotrebnog hladnjaka pri ruci, uvijek postoji mogućnost kupnje rastavljene jedinice na tržištu korištenih alata i rezervnih dijelova. Tamo možete kupiti izvedivu opciju za 100-150 rubalja.
Rastavljanje kompresora ručno iz hladnjaka
Rastavljanje kompresora ručno iz hladnjaka
Uklanjanje uređaja iz hladnjaka može se obaviti s uobičajenim ključevima i odvijačima. Cijevi za opskrbu i izlaz zraka su bolje za grickanje, ali ne i piljenje, kako ne bi začepili mehaniku aparata. Standardni startni relej također se uklanja.
Značajke hladnjaka i njihovih kompresora
Treba uzeti u obzir mogućnosti i karakteristike kompresora kao osnove budućeg mehanizma za opskrbu komprimiranim zrakom. Postoje sljedeće opcije:
- Najjednostavnije rješenje je motor koji djeluje u linearnoj shemi.
- Motori koji rade na krugu pretvarača.
Obje opcije rade za posao, ali njihove se značajke moraju uzeti u obzir. Linearni uređaji dizajnirani su za konstantnu brzinu rada. Stoga su prikladniji za izradu kompresora. Opcije pretvorbe dizajnirane su za promjenjivu brzinu, koja bi trebala biti spuštena ovisno o signalu osjetnika temperature.
Funkcionalno ispitivanje
Provjera rada kompresora iz hladnjaka
Da biste provjerili rad jedinice, najprije ga nazovite pomoću elektroničkog mjerača otpora, a zatim ga spojite na mrežu:
- Svaki ulazni kontakt je provjeren. Obično na uređaju postoje 3 jedinice, konfigurirane za standardni konektor za relej.
- Kontakt s maksimalnom otporom odnosi se na mehanizam pokretanja električnog motora (približno 20-40 ohma)
- Kontakt s otporom od 10-15 Ohm odnosi se na namotavanje koji osigurava način rada (žica na njegovom namotanju je deblja).
- Treći kontakt je faza.
Za ispitnu vezu, napon se primjenjuje na radni i fazni kontakt, nakon čega su radni kontakt i startni kontakt kratko spojen. Uređaj treba stvoriti stabilnu boju zvuka kad se uključi, a protok zraka mora ići iz izlazne cijevi.
Izrada sheme kompresorske stanice
Priprema opreme za samonaponsku kompresorsku stanicu
Prilikom izrade sheme kompresorske stanice i izrade popisa dodatne opreme, treba uzeti u obzir planirani opseg primjene. Što je prijemnik i pritisak u njemu, šire su mogućnosti domaćih proizvoda. Standardna shema obuhvaća sljedeće dijelove i mehanizme:
- Elektronički senzor tlaka. Isključuje motor kada se postignuti zadani parametri pritiska u prijemniku.
- Manometar za mjerenje stupnja kompresije zraka.
- Sigurnosni ventil.
- Odzračivač zraka pri izlasku iz prijemnika.
- Filtar za zrak za ugradnju na ulaznu cijev kompresorske jedinice.
- Filtar za čišćenje zračnog mlaza pod pritiskom ulja.
- Prekidač gumba.
- Žice, visokotlačne cijevi i ugradnja s potrebnom konfiguracijom.
- Visokotlačni cilindar za prijemnik.
- Kuglasti ventil koji blokira dovod zraka potrošaču na izlazu sustava.
Načini nabave opreme
Stari kompresor iz hladnjaka može se kupiti jeftino na tržištu opreme
Većina dijelova za kompresorsku stanicu najlakše je kupiti u trgovini sanitarnim posuđem. Postoje specijalizirane web stranice na kojima se sve pojedinosti bez iznimke mogu naručiti u nekoliko klikova. Mnogo jeftiniji od potrebne opreme može se kupiti na tržištu korištenih alata. Moguće koristiti jeftino gorivo filtere, ali s konvencionalnim opremanje i metalne spužve za pranje posuđa mogu brzo proizvesti više robustan grubi filter za čišćenje zraka iz ulja, koji je instaliran na izlaznu cijev motora bloka.
Problem s prijemnikom
Samonosivi zavareni prijemnik
Cilindri za samokretnu kompresorsku opremu nisu dostupni za prodaju. U tu svrhu, ispod spremnika, spremnici raznih namjena i kapaciteta se pretvaraju:
- Propane i metan cilindri.
- Aparati za gašenje požara.
- Cilindri za skladištenje komprimiranog zraka, ugljičnog dioksida, kisika i drugih.
- Samostalne zavarene konstrukcije.
Pažnja: Kada koristite samonosive kućišta ispod prijemnika, potrebno je uzeti u obzir stupanj opasnosti i opasnosti od eksplozije takvog uređaja.
Najjednostavnija verzija je čelična cijev srednjeg promjera s brtvljenim čepovima. Kućište prijemnika mora imati najmanje 3 čvora za prijenos:
- Ulaz kompresora za komprimirani zrak.
- Izlazna rupa.
- Jedinica za ispuštanje kondenzata iz cilindra, koji bi trebao biti smješten na najnižoj točki.
Kada se koriste čelični cilindri, ulazne i izlazne cijevi zavarene su zavarivanjem. Tijelo mora izdržati više od 10 atmosfera.
Priprema i spajanje kompresora iz hladnjaka za upotrebu u kompresorskoj jedinici
Pri spajanju kompresorske jedinice možete ostaviti isti krug koji je izvorno bio isporučen - preko startnog releja. Na ovaj relej možete spojiti žice osjetnika tlaka, koji će prekinuti krug nakon postizanja izračunatih parametara tlaka u prijemniku. Dodatni sadržaji su oprema cijelog sustava s prekidačem na gumbu i indikatorom za LED rad. Prije spajanja uređaja možete promijeniti ulje. Staro ulje je dizajnirano za rad s freonom. Posebno ulje kompresora za rad u zraku štiti motor od pregrijavanja i preranog neuspjeha.
Ugradnja filtra za zrak na ulaz zraka
Ugradite filtar za gorivo na ulaznu cijev kompresora iz hladnjaka kako biste očistili protok zraka
Za slijetanje na ulaznu cijev zračnog filtra, najjednostavnija inačica je plastični filtar za gorivo, možete koristiti i meku gumenu cijev i metalni kutni priključak s navojem. Spojna meka cijev, koja se proteže preko plastičnog vrha filtra i bakrenog ulaza, najlakše je stisnuti metalnim stezaljkama.
Montaža uređaja za čišćenje ulja
Mlaz zraka koji dolazi iz jedinice sadrži značajnu količinu ulja, koja se može filtrirati pomoću self-made cut-off. U kućištu treba osigurati odvodnu rupu s dizalicom kroz koju se može očistiti. Između prekida ulja i kompresorske jedinice dopušteno je hlađenje svitka izrađenog od metalne cijevi.
Glavna crta s mjernom i upravljačkom opremom
Priprema za montažu glavne crte s kontrolnom i mjernom opremom za kompresorsku stanicu
Svi kontrolni i mjerni uređaji najlakše se smjestiti na isti prtljažnik. To će zahtijevati uobičajene metalne čizme iz trgovine sanitarnih posuda. Nalazi se na jednoj senzora platforma isključenje sustava, kada mjerač radni tlak, uređaj za čišćenje zraka iz kondenzat nakupljen u prijemnik i sigurnosnog ventila s kojima se može brzo izgubiti zrak iz balona. Na izlazu s autoceste, možete postaviti kontrolni kuglasti ventil. Glavna jedinica je povezana s cilindrom za skladištenje bilo kroz nazivni ulaz ili preko samostalnog ulaza u kućište.
Problem povezivanja instrumentacije
Ako promjer instalacijskih mjernog instrumenta ne odgovara dimenzijama raspoloživog pribora, tada se u ovom slučaju svi uređaji mogu montirati pomoću utikača u kojima se buše potrebne veličine i pričvršćuju se navoj. Spojnice s navojem su zapečaćene vrpcom.
Problem gumenih cijevi visokog tlaka
Crijeva kisika s debelim zidovima jedan su od najpristupačnijih materijala za spajanje svih dijelova kompresorskog uređaja. Ali treba imati na umu da će mlaz zraka kad napušta odjeljak motora sadržavati veliku količinu ulja koja uništava gumu. Iz tog razloga, poželjno je koristiti metalne (bakrene ili čelične) cijevi.
Servis kompresora iz hladnjaka, izrađen vlastitim rukama
Održavanje self-made kompresorske stanice treba provesti uzimajući u obzir osobitosti njegove konfiguracije. Treba redovito provjeravati operativnost i nepropusnost svih komponenti. Razbijanje nepropusnosti uređaja za zaključavanje lako je otkriti je li instaliran mjerač tlaka koji odmah pokazuje njegov brz gubitak. Učinkovitost senzora tlaka može se lako provjeriti uz pomoć manometra, čiji se pokazatelj može utvrditi u trenutku redovitog isključivanja sustava nakon punjenja kapaciteta zraka. Također treba provesti redovitu odvodnju kondenzata i ulja iz filtera i cilindara.
Kako izraditi kompresor iz hladnjaka
Domaći kompresor iz hladnjaka najčešće se koristi u kombinaciji s zračnim puhalom ili pištoljem za raspršivanje, jer gotovo nečujno radi, zauzima mali prostor i stvara dovoljan tlak zraka. To će mu odgovarati i pumpati kotače automobila. Zatim ćemo vam pokazati kako napraviti sami kompresor.
Materijali i alati za domaći kompresor iz hladnjaka
Kompresor. Motor starog hladnjaka naziva se kompresorom, to je središnji element našeg proizvoda. Kako izgleda, možete vidjeti na fotografiji: pojedinosti različitih modela mogu se razlikovati, ali općenito su međusobno slični. Kompresor se isporučuje s startnim relejom (crna kutija pričvršćena na bočnu stranu), iz koje izlazi mrežni kabel s utikačem.
Prijemnik. Kapacitet u kojem će kompresor pumpati zrak. Ovdje postoje mogućnosti: prikladan je bilo koji čvrsto zatvoreni spremnik s volumenom od 3 do 10 litara željeza ili plastike. To može biti prazan aparat za gašenje požara, male cisterne, razni prijemnici iz kamiona, limenke građevinskih tekućina.
Crijeva. Potrebno je tri komada crijeva. Dvije duljine od 10 cm i jedna - 30-70 cm, ovisno o obliku prijamnika i namjenskom pričvršćenju. Prikladno je koristiti crijeva za gorivo u automobilu, budući da će biti spojeni na filtre automobila.
Također, potrebna je jedna crijeva ili cijev za povezivanje gotovog domaćeg kompresora s hladnjaka na samog potrošača zraka. Ovdje dužina, materijal ovisi o specifičnim potrebama. Ako koristite kompresor sa zračnim kistom, tada će se raditi bilo koja tanka polivinilna cijev (ili ona koja je pričvršćena na zračni kist). Kada koristite kompresor na ulici, bolje je tražiti deblji crijevo.
- Šala. 5 komada, veličine 16 ili 20 mm.
- Kanalima. Dva komada - bakar ili željezo, s promjerom od 6 mm ili drugo - glavna stvar je da se crijeva.
- Duljina od 10 cm, druga 20-50 ovisno o veličini prijemnika, više na.
- Filteri za gorivo u automobilu. Jedan benzin i jedan dizel.
- Manometar (izborno).
- Epoksi smola ako se koristi plastični prijamnik.
- Komad drvene ploče (baza). Veličina ovisi o veličini prijemnika i motora. Trebali bi biti postavljeni na ploču sljedeći.
- Čelična traka ili žica. Potrebno je pričvrstiti prijemnik.
- Samorezni vijci za drvo.
instrumenti:
- Oštar nož
- odvijač
- bušilica
- Ravne kliješta za nos.
- Pile za metal (nije potrebno).
Kako napraviti kompresor sa svojim rukama
Sada izravno o tome kako napraviti kompresor svojim rukama.
Iz kompresora iz hladnjaka dolazi tri cijevi: dvije su otvorene i jedna kratka, zapečaćene. Uključite kompresor u utičnicu i gurnite prst u blizini izlaznih cijevi. Onaj iz kojeg puše zrak je izlaz, a onaj koji privlači je ulaz. Sjetite se gdje je, i isključite kompresor. Koristite metalni rezač, izrežite dvije cijevi, ostavljajući 10 cm ili više da stane crijeva. Možete se ugristi kliješta, ali morate osigurati da piljevina ne ulazi u cijevi. Zatim postavljamo kompresor na ploču, pričvršćujemo noge vijcima s automatskim navijanjem (možete koristiti vijke, tako da je sigurnije). Važno: kompresor je pričvršćen na isti položaj u kojem je fiksiran u hladnjaku. Činjenica je da startni relej na motoru radi sile sile, na kućištu releja nalazi se strelica prema gore. Nakon fiksiranja kompresora, idite na prijemnik.
Mi prijemnik. Opcija ako imate plastični spremnik. Probijemo u poklopcu dva otvora ispod naših tubula. Zalijepite ih tamo, kao što je prikazano na slici, i popravite ga epoksidnom smolom. Od vrha ostavite krajeve 2-4 cm. Sada o duljini cijevi. Kratak (10 cm) će biti slobodan dan. Drugi će biti ulazni, to ćemo učiniti što je više moguće, tako da ne doseže nekoliko centimetara do dna prijemnika. To je učinjeno kako bi se što je više moguće rasporedilo ulazne i izlazne otvore unutar prijemnika radi veće miješanja zraka.
Ako imate željezni prijamnik, učinite isto, ali ne ljepite cijevi, već lemljenje ili zavarivanje. Također možete zavariti matice, a zatim ih zategnuti.
Manometar se može ugraditi samo u metalni prijemnik. Da bismo to učinili, izbušavamo rupu na bilo kojem prikladnom mjestu na prijemniku i zalužuju se manometar. Više preferirana opcija: zavariti maticu rupice i zategnuti mjerač tlaka već u matici. Dakle, u slučaju kvara manometra, možete ga zamijeniti s lakoćom.
Zatim priključimo prijemnik. Postavljamo je na bazu pored kompresora i pričvrstimo ga željeznom trakom i vijcima.
Sada uzmite komad crijeva (10 cm) i objesite je na plinski filtar. Ako koristite crijevo za benzin, onda problemi ne bi trebali biti, ako koristite polivinilne cijevi, možda ćete morati zagrijati s odgovarajućom ili držati u kipućoj vodi tako da se penje na priključak filtra. Drugi kraj crijeva stavlja se na ulaznu cijev kompresora. Ovaj filtar na ulazu potreban je za filtriranje prašine. Ovdje na priključcima nije potrebna upotreba stezaljki, jer ovdje nema pritiska.
Uzimamo drugi dio crijeva i spojimo je s izlaznom cijevi na kompresoru s ulazom na prijemniku. U čvorištima smo stavili stezaljke.
Sada treći dio crijeva (10 cm) s jednim krajem stavlja se na izlaznu cijev prijemnika, a drugi kraj stavljamo na dizelski filtar. Stavljali smo se na noge. Na filterima (dizel i benzin) nacrtana je strelica koja označava pravilan smjer kretanja kroz filtar zraka. Priključite oba filtra ispravno. Filter filtra na izlazu je potreban za filtriranje vode iz zraka.
Na usisnoj mlaznici dizelskog filtra stavite na našu radnu cijev koja ide izravno u zračni kist, raspršivač itd.
Na donjoj strani osnovne ploče zavaravamo gumene noge ili ljepimo pleteni podlošci za namještaj. Ako to nije učinjeno, kompresor može zagladiti pod tijekom rada, vibriranje. Razina vibracija i buke ovisi o modelu kompresora hladnjaka koji ste proizveli. Motori iz uvezenih hladnjaka gotovo se ne čuju, sovjeti su tihi, ali postoje iznimke.
Tlak koji nastaje također ovisi o modelu. Drevni motori su moćniji. Većina sovjetskih kompresora može pumpati do 2-2,5 bara. Kompresor na fotografiji stvara tlak od 3,5 bara.
Održavanje samokretnog kompresora iz hladnjaka
Održavanje kompresora sastoji se u redovitom mijenjanju oba filtra i ispuštanja sakupljenog ulja u prijemnik. Ali glavni čimbenik koji utječe na život kompresora je učestalost promjene ulja. Prvi put je bolje promijeniti prije montaže kompresora. Na motoru postoji treća zatvorena cijev. Prekinuli smo njegov lemljeni kraj i ispustili ulje iz njega, okrećući motor. Izlijte oko čaše ulja. Sada, sa špricom kroz istu cijev, napunite svježe motorno ulje, nešto više od količine koja je bila isušena.
Nakon toga, da ne brtimo odvodnu cijev, uvijamo u njega vijak odgovarajuće veličine. Sljedeći put kad promijenite ulje, jednostavno odvrnite vijak.
Kompresor za klizanje iz motora hladnjaka
Kompresor iz starog hladnjaka obično izgleda tiho, iako ne vrlo moćan u usporedbi s industrijskim uzorcima. Ali za zračenje, pumpanje guma, puhanje, slikanje auto dijelova, sjajno. Takav kompresor je potreban u bilo kojoj radionici u kući ili garaži. Daju 6 do 7 atmosfera, a obično to nije potrebno. Domaći kompresor ima nekoliko prednosti. Prvo, zbog tihog posla, i drugo, po cijeni. Kompresor proizveden rukama hladnjaka košta prosječno oko tisuću rubalja.
Ako je sve učinjeno ispravno i voditi brigu o amortizaciji, tada uopće neće biti buke. Za one koji vole nešto napraviti vlastitim rukama, no obično se obično noću, ovaj trenutak je iznimno važan. Kompresor je potreban za slikanje dijelova za modeliranje i druge hobije, koje se obično rješavaju nakon glavnog rada. Stoga su ograničenja razine buke vrlo važna.
UPOZORENJE! Pronašao je apsolutno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjeruj mi? Automehaničar s 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije pokušao. I sada spašava 35.000 rubalja godišnje na benzin! Pročitajte više »
Dizajn kompresora iz hladnjaka iznimno je jednostavan. Kompresoru iz hladnjaka nalazi se spremnik za izjednačavanje tlaka, budući da izravni protok zraka nije stabilan. Ovaj kapacitet služi kao prijemnik, mješalica protoka zraka.
Što trebate napraviti sami kompresor i gdje možete kupiti sve ovo?
- Kompresor iz hladnjaka. Možete ga zavariti od svog starog, možete ga kupiti u servisnoj radionici koja se bavi hladnjacima. Da ne bismo bili zbunjeni, objasnite nam da je motor hladnjaka kompresor.
- Hermetički zatvoreni spremnik, koji dobro održava pritisak. Prijemnik. Mnogi koriste cilindre iz vatrogasnih aparata, ali postoje i plastični spremnici, vrlo otporni na opterećenja. Važno je da kapacitet bude dovoljan za miješanje zraka i izjednačavanje tlaka kompresora hladnjaka. Prijemnik možete izvesti iz prikladnog plastičnog spremnika iz vrtnih prskalica. Ako je posuda plastična, potrebna vam je epoksidna smola za pričvršćivače.
- Relej startera. Možete uzeti iz istog hladnjaka ili kupiti. Ali obično motor i relej zajedno, od releja je da postoji mrežni kabel s utikačem.
- Benzinski filtar, dizelski filter.
- Manometar. Prodaje se u trgovini vodovodima. Nije obavezan, ali poželjan detalj. Instalira se na metalni prijemnik.
- Tape FUM za povezivanje.
- Tri komada crijeva za gorivo. 2 do 10 centimetara i 1 do oko 70.
- Crijevo koje će isprati zrak. Možete priključiti redovitu crijevu iz zračnog kola ili debljeg crijeva ako se oprema koristi za slikanje automobila.
- Zglobovi, pričvršćivači, električna traka.
Poželjno je neko iskustvo rada s vlastitim rukama.
Proizvodni proces
Uglavnom će se boriti s prijemnikom. Ako koristite stari aparat za gašenje požara kao prijamnik, pripremite se za činjenicu da će biti dosta metala. Osim toga, bit će potrebno osigurati nepropusnost. Ako nemamo značajno iskustvo u metalnom radu s vlastitim rukama, bolje je uzeti plastični prijemnik.
Ako se koriste teški dijelovi, trebali biste se sami pripremiti za kompresor da se stavi. Bolje je pripremiti za njega pouzdane temelje i pričvršćivače.
Priprema kompresora
Odredite gdje kompresor ima cijev za ulazni protok zraka i gdje je odlazni zrak. Da biste to učinili, možete kratko uključiti kompresor u utičnici i odrediti iz koje cijevi puše zrak. Obavezno označite cijevi na bazi kako biste izbjegli zabunu. To se može obaviti obojanim trakom ili komadom medicinske žbuke.
Nježno objesite cijevi na oko 10 cm. Ovo je neophodno za lako spajanje crijeva.
Okomiti položaj je važan za kompresor. Na kućištu releja nalazi se strelica prema gore.
Bit će prikladno ako fiksirate kompresor u ispravnom položaju.
prijamnik
Razmislite o pojednostavljenoj inačici s plastičnom posudom. Izrežite u poklopcu dvije rupe za cijevi. Ulazna cijev bi trebala biti duga, gotovo na dnu. Odlazak može biti kratko, oko 10 cm.
Vani su mali segmenti oko 2-3 cm.
Struktura treba biti fiksirana epoksidnom smolom kako bi se osigurala nepropusnost.
U slučaju starog aparata za gašenje požara, morat će se poduzeti ista djelovanja za lemljenje i zavarivanje spojeva.
Ali na metalnom kućištu možete instalirati manometar.
Nemojte lemiti dijelove čvrsto. Bolje je zavariti matice i izrezati nit gdje god je to moguće.
Povezivanje dijelova
Za kratki komad crijeva za gorivo popravite benzinski filtar. Stavite drugi kraj na ulaznu cijev kompresora. Filtar je neophodan tako da prašina ne pada u kompresor.
Drugi dio crijeva za gorivo priključuje izlaznu cijev kompresora i ulazni kapacitet prijemnika. Protok zraka će ići od kompresora do prijemnika. Stavljamo crijeva na crijeva, jer zrak ide pod pritiskom.
Drugi kratki dio crijeva za gorivo je potreban kako bi se popravio dizelski filter. Filtar je potreban za čišćenje protoka zraka.
Crijevo i oprema mogu se pričvrstiti na izlaznu cijev.
Održavanje kompresora
Transformator ili motorno ulje u kompresoru moraju se povremeno mijenjati. Preporučljivo je zamijeniti filter benzina otprilike svakih šest mjeseci. Zamjena filtra je rutinsko održavanje, razumljivo bilo kojem entuzijastu automobilu. Sva održavanja se mogu obavljati sami.
Kako promijeniti ulje
Pregledajte motor. Iz kompresora hladnjaka treba napustiti zaptenu cijev. Pažljivo rezati i isušiti ulje iz motora. Obično je oko stakla. Međutim, ako ste kupili kompresor u radionici, najčešće je ulje već ispražnjeno. Pomoću štrcaljke morate pumpati novo ulje i voditi brigu o tome kako zatvoriti rupu. Bit će najprikladnije lijepljenje FUM traka s vanjskim navojem i načiniti vijčani poklopac.
Primjena kompresora
Uglavnom se koristi za slikanje
- Za slikanje zračnim kistom. Aerografija vam omogućuje da privučete suptilne detalje i primijenite umjetničke slike.
- Za slikanje auto dijelova pomoću pištolja za prskanje
- Za brzo slikanje tijekom popravka. Da biste to učinili, kotači kompresorske platforme moraju biti priključeni na usisivač. Točnost slikanja uz pomoć kompresora je mnogo veća, koristi se u elitnom dizajnu interijera.
Zaboravite na novčane kazne! Apsolutno pravna novost - NANOPLENKA, koja skriva vaše brojeve od IR kamere (koje stoje u svim gradovima). Za više informacija kliknite vezu.
- Apsolutno pravno (članak 12.2.4).
- Skriva se od popravljanja foto-video.
- Instalira se samostalno 2 minute.
- Nije vidljivo ljudskom oku, on se ne pogoršava zbog vremena.
- Jamstvo 2 godine,
Automatsko odijevanje
Domaći automobili, traktori, ATV i ATV
Domaći kompresor iz hladnjaka
Jednostavan kompresor za pumpanje guma za automobile ili ne-kompleksna boja može se izrađivati iz kompresora iz starog hladnjaka.
Nudimo vam da se upoznate s dizajnom domaćeg kompresora s prijemnikom koji je izradio vješti majstor Dmitrij Kutulya.
Ovdje se koristi kompresor iz starog sovjetskog hladnjaka, kompresor je spojen na prijemnik, prijemnik i tlačna sklopka se preuzimaju iz konvencionalne kućne pumpne stanice.
Prijemnik je pričvršćen na okvir zavaren od kuta, a kotači su montirani na okvir, a ova mobilna kolica su se iskrsnula.
Visokotlačni crijevo priključen je na prijemnik preko adaptera, a također je ugrađen mjerač tlaka.
Kako bi spriječili kompresor usisavanja prašine, filtar iz sustava za gorivo automobila je priključen na ulaz kompresora.
Ovdje je takav jednostavan i uredan domaći kompresor koji je obrtnik napravio od improviziranih materijala.